Pomiar punktów z dużą prędkością

ZEISS VAST XTR gold

Wbudowana oś obrotu

Dzięki wbudowanej osi obrotu, nowa głowica VAST XTR gold zawsze pozycjonuje trzpień pomiarowy w kierunku mierzonego elementu, swobodnie dostosowuje się do otworów, a przy tym zapewnia dostęp do wszystkich wymaganych miejsc.

Pobierz więcej informacji

Wymień się pomysłami na naszym forum

ZEISS VAST XTR gold

Skontaktuj się z nami

Technologia VAST Navigator

VAST XTR gold bazuje na konstrukcji głowicy VAST XT gold. VAST XTR w pełni wspiera technologie navigator oraz performance. VAST navigator jest niezrównanym rozwiązaniem, które potrafi dobrać optymalną prędkość pomiaru do żądanej dokładności.

Funkcja VAST performance umożliwia skanowanie profilu nieciągłego bez utraty precyzji lub konieczności zmniejszenia prędkości.

Zintegrowane złącze obrotowe

Najważniejszym elementem wyróżniającym tę głowicę jest wbudowane złącze obrotowe. Pozwala ono na obracanie zamontowanego układu trzpieni co 15 stopni, przez co trzpień pomiarowy ustawia się zawsze pod właściwym kątem do mierzonej części. Głowica ZEISS VAST XTR z wbudowanym złączem obrotowym jest tak samo niezawodna i dokładna jak tradycyjna „nieruchoma” głowica. Użytkownicy mogą polegać na precyzji, do jakiej zdążyli się przyzwyczaić.

Istnieje wiele części, przy których głowica demonstruje swoje niepowtarzalne możliwości pomiarowe. Są to części złożone z wielu elementów oraz wymagające ustawienia różnych pozycji kątowych trzpienia, takie jak obudowy przekładni do śmigłowców i lokomotyw. ZEISS VAST XTR gold jest również idealny do pomiarów elementów symetrycznych obrotowo takich jak koła zębate czy turbiny. Dzięki możliwości obrotu głowicy koła zębate mogą być mierzone za pomocą jednego trzpienia, co do tej pory było możliwe tylko dzięki skomplikowanym konfiguracjom układów trzpieni.

Pomiar dużych i ciężkich części

Nowa głowica posiada również ogromne zalety podczas pomiarów bardzo dużych i ciężkich części wykorzystywanych, np.: przy budowie statków, siłowni wiatrowych, czy w przemyśle ciężkim.

Przy pracy z częściami o masie ponad pięć ton trudno znaleźć taki stół obrotowy, który zapewni żądaną dokładność pomiaru i utrzyma masę części.